De kaliber yn in auto is in ûnmisber elemint dat in heul krúsjale rol spielet yn it remesysteem fan 'e auto. Remkalipers binne oer it algemien kubusfoarmige doaze-as-struktueren dy't passe yn in skyfotor en stopje jo auto.
Hoe wurket in remkaliper yn in auto?
As jo hâlde fan auto-modifikaasjes, reparaasjes, dan wolle jo miskien begripe hoe't dizze kalipers jo auto stopje.
No, dit is wat jo moatte witte. Hoe wurket it yn in auto? De folgjende komponinten binne belutsen by it remproses fan in auto.
Wheel Assembly
De reffing fan 'e wiel hâldt oan' e skyfrotor en it tsjil. De lagers binnen tastean de tsjillen om te draaien.
Rotor skyfrem
De ROTOR-skyfrem is it spesifike diel fan 'e remblok dy't op syn plak komt. It makket de rotaasje fan it tsjil stadiger troch genôch friksje te meitsjen. Sûnt friksje genereart in soad waarmte, binne de gatten yn 'e rem-skiif boarre om de waarmte te ferwiderjen.
Caliper Assembly
De Caliper-assembly brûkt hydraulyske krêft om friksje te meitsjen troch it pedaal yn kontakt te bringen mei de rubbereprempads op it rotorflak, dy't de tsjillen dan stadiger.
De kaliber wurdt oanlein mei in Banjo-bult dy't fungeart as in kanaal foar floeistof om de piston te berikken. De floeistof frijlitten út 'e pedaal-kant skoot de piston mei gruttere krêft. Sa wurket de remkaliper sa.
As jo de rem tapasse, wurdt de hege druk hydraulyske floeistof út 'e rem-cilinder ophelle troch de kaliber. De floeistof skoot dan de piston, wêrtroch't de binnenpaad dat om te drukken tsjin it oerflak fan 'e rotor. De druk fan 'e floeistof skoot it frame fan' e flüssigens en skúfpinne, wêrtroch it bûtenste oerflak fan 'e remblok om himsels te squeeze tsjin' e remply skiif oan 'e oare kant.
Hoe komst in kaliper komprimearje?
De earste stap is om it kaliber útinoar of út te nimmen. Folgjende, ferwiderje de side-bouten de kant en druk dan de rest fan it út mei de help fan in skroevedraaier.
Ferwiderje dan it Caliper-beugel, pad en rotor. Ferwiderje de klampen ek. Lit de kaliper net op 'e remslang hingje of it kin skansearre wêze.
Wylst jo de kaliper ferwiderje, soargje derfoar dat jo dizze dielen ek skjinmeitsje. As jo ienris de kaliber hawwe, brûk dan in rubbermallet om de rotor te ferwiderjen.
As jo sjogge dat de rotor sit fêst en sil net ôfkomme, besykje dan wat smeermiddel te brûken en it sil maklik ôfkomme. Om't it oer de tiid rint, kin it soms lestich wêze om de rotor te ferwiderjen.
Folgjende, moatte jo derfoar soargje dat it spindelgebiet (wêr't de rotor is monteard) skjin is. It sil better wurkje as jo wat anty-stok of fetten sette op 'e rotor foardat jo it werom sette. Dan kinne jo de rotor maklik meitsje mei mar in bytsje druk en jo hawwe gjin ark nedich.
Nei it ynstallearjen fan 'e rotors, is it tiid om de kaliber heakjes te ynstallearjen. Brekfett tapasse oan 'e kaliber beugel, want as it goed is smeerd, sil it maklik glide en roest glide. Befeiligje de kaliber nei de rotor en brûk dan in wrench om de bouten te draaien.
Opmerking: jo sille de kaliperbehearder moatte kleie. Jo sille de hâlder moatte skjinmeitsje mei in draadborstel of sânblaster.
No, d'r is mar ien lêste diel oer. As jo de kaliper komprimearje, sille jo wat oalje-filterakten nedich wêze en in set fan tagongslokken.
De oaljefilters sille helpe om de druk op 'e piston te behâlden. Jo kinne ek de tagongslûkte brûke om de piston te draaien. It iennichste ding dat jo moatte foarsichtich wêze om de rubberen boot te hâlden mei de tûken.
Dan by it filter, wat stabile druk tapasse en de klok fan Califer Piston draaie mei de tagongspiel.
Posttiid: Nov-24-2023