Tsjintwurdich keapje hieltyd mear minsken auto's, of it no lúkse auto's binne, of gewoane famyljeauto's, skea oan auto's is altyd lestich te foarkommen, sa't it sprekwurd seit, hoewol de spear lyts is, binne de fiif organen kompleet.Hoewol de auto net sa grut is as de trein, binne de ferskate dielen fan 'e auto finer as de trein, en it libben fan' e autodielen binne ek oars, sadat it gewoane ûnderhâld benammen kritysk is.
De skea oan dielen wurdt yn prinsipe feroarsake troch twa redenen, de earste is troch de minske makke skea feroarsake troch ûngemakken, en de oare is de wichtichste reden foar de measte skea fan dielen: ferâldering fan dielen.Dit artikel sil in ienfâldige wittenskiplike popularisearring dwaan foar de auto-ûnderdielen dy't relatyf maklik te brekken binne.
De trije grutte dielen fan 'e auto
De trije apparaten hjir ferwize nei it luchtfilter, oaljefilter en brânstoffilter, har rol is it filterjen fan de media fan guon ynterne systemen yn 'e auto.As de trije grutte apparaten wurde net ferfongen foar in lange tiid, it sil liede ta min filtration effekt, ferminderjen oalje produkten, en de motor sil ek ynhale mear stof, dat sil úteinlik tanimme brânstof konsumpsje en ferminderje macht.
Bougie, remblok
As de motor it hert fan 'e auto is, dan is de spark plug it bloedfet dat soerstof oan it hert leveret.De spark plug wurdt brûkt om ignite de motor silinder, en der is ek de mooglikheid fan skea oan de bougie nei trochgeande wurk, dat hat ynfloed op de normale wurking fan de auto.
Dêrnjonken fergruttet it lange termyn gebrûk fan remblokken ek slijtage, wat resulteart yn 'e dikte fan' e remblokken dy't tiner wurde, as de eigner fûn dat de rem in hurde metalen wriuwingslûd sil hawwe, de eigner hie de remblokken better op 'e tiid kontrolearje .
bân
Banden binne in wichtich part fan 'e auto, sels as der in probleem kin gean nei de 4S winkel te reparearjen, mar it oantal reparaasjes ek moatte wurde ferfongen, is it net te ûntkommen dat der in puncture situaasje op' e dyk, de redenen foar puncture binne ek in protte, yn it riden in bytsje net betelje omtinken oan de bân sil wurde trochstutsen troch skerpe foarwerpen, de measte eigners altyd yn it riden foar in perioade fan tiid te finen it probleem fan puncture.
Dêrnjonken is de mear foarkommende tire bulge, tire bulge wurdt oer it generaal ferdield yn twa redenen, ien is it kwaliteitsdefekt fan 'e bân by it fabryk, de oare is dat as der in grutte pothole en crack op' e grûn is, hege snelheid druk yn it ferline sil ek liede ta tire bulge, en sels is der it risiko fan blowout, sadat de eigner net allinnich moat regelmjittich kontrolearje de bân hat gjin skuorren, bulge, Jo moatte ek betelje mear omtinken oan dyk omstannichheden.
koplampe
Koplampen binne ek maklik beskeadige dielen, benammen halogeen lampen, dy't ûnûntkomber wurde skansearre foar in lange tiid, en LED bollen hawwe in langer libben as halogen koplampen.As de ekonomy it talit, kin de eigner de halogeenljochten ferfange troch LED-ljochten.
Rútewisser
De eigner kin ûntdekke oft de wiper normaal wurket, en nei it starten fan 'e wiper mei wat glês wetter, observearje oft de wiper in grutter lûd makket en oft de ôfstân tusken de druk en it glês tichtby is.As de wiper is bekrast en net skjin, kin it wiperblêd ferâldere wurde, en de eigner moat it op 'e tiid ferfange.
Útlit
De algemiene exhaust piip leit yn in relatyf lege posysje, doe't riden op it ûngelikense dyk oerflak, dan sil ûnûntkomber hawwe in kras op de exhaust piip, en de serieuze sil wurde skansearre, benammen de exhaust piip mei natuerlike katalysis, dus de eigner moat ek rjochtsje op 'e kwaliteit fan' e útlaatpipe by it ynspektearjen fan it auto.
Orizjinele fabryksdielen, hjoeddeistige fabryksdielen, auxiliary fabryksdielen
Nei't de eigners fan 'e dielen skansearre binne, as se nei de garaazje gean, sil de monteur oer it algemien freegje: Wolle jo de orizjinele dielen of de aksessoires fan it helpfabryk ferfange?De prizen fan 'e twa binne oars, de priis fan' e orizjinele dielen is oer it generaal heger, en de normale aksessoires fan 'e helpfabryk binne relatyf goedkeaper.
Autofabrikanten wurde Oems neamd, guon Oems behearskje de kearnproduksjetechnology fan in bepaalde oerdracht, chassis, motor, mar oare fabrikanten hawwe faaks net sa'n sterke krêft, it is net wierskynlik om alle dielen fan 'e auto te produsearjen, sadat de fabrikant sil kontrakt út in lyts part fan 'e dielen.De Oems sille guon leveransiers fine om te leverjen, mar dizze leveransiers kinne net produsearje en ferkeapje yn har eigen namme, of ferkeapje yn 'e namme fan' e Oems, dat is it ferskil tusken de orizjinele en de orizjinele fabryksdielen.
De auxiliary dielen binne guon fabrikanten fiele dat in bepaald diel is better te ferkeapjen, dus keapje werom te litten de produksje line imitearje produksje, dizze imitaasje fan de produksje fan dielen faak goedkeaper, de produksje kosten is relatyf leech, as de eigner kiest te keapjen dit soarte fan dielen, it is ûnûntkomber te keapjen earme kwaliteit dielen, net allinne bestege jild, mar ek lijen ferliezen, en sels net oplosse de feiligens risiko 's fan' e auto.Dat is de kosten net wurdich.
As de eigner rydt, moat de feiligens foarop set wurde, lykas autokoplampen, remaccessoires en oare dielen dy't wichtiger binne op 'e dyk, it is oan te rieden om feiliger orizjinele dielen te kiezen.En auto-ûnderdielen lykas efterste bumpers, as de eigner rekken hâldt mei ekonomyske faktoaren, kinne jo ek kieze om auxiliary parts te keapjen.
Post tiid: Aug-06-2024