It penetratie-taryf fan nije enerzjyauto's yn elke stêd is oars, dus de ynfloed op 'e tradisjonele auto-reparaasje-yndustry is ek oars.
Yn stêden mei hege penetraasjepersintaazje fielde de tradisjonele auto-reparaasje de kraach, en de tredde en fjirde rigel as de auto-reparaasjeyndustry yn stedske en plattelân, moat de ynfloed fan it bedriuw net grut wêze.
Hjirûnder is it penetraasje taryf fan nije enerzjysauto's yn grutte stêden yn 2022.
Dêrom, de tradisjonele auto-reparaasjeynstellingen yn Shanghai, dy't earst ranks is, is lestiger om te dwaan.
Yn alle gefallen is de algemiene trend fan 'e sektor lykwols lykwols nei it plattelân nei it plattelân, de tradisjonele auto-reparaasjeyndustry yn stedske en plattelânsgebieten wurde beynfloede.
Eins is it ridlik om te sizzen dat de auto-reparaasjewinkel fan brânstofauto's kinne omsette om nije enerzjyse elektryske auto's te reparearjen.
In grut obstakel is dat de oems lykwols net wolle opjaan de ynkomsten en winst fan ûnderhâld.
Yn 'e nije enerzjy Electric Electric Sektor, is in mânsk oantal oems fan direkte oantal en direkte operaasje en ûnderhâld wurdt ek betsjinne troch de OEMS. Doe't auto-bedriuwen auto's ferkeapje en winst út priisoaren is net goed, ûnderhâld kin ek wat winsten fine.
Mar as Cui Dongshu, sekretaris-generaal fan 'e Passazar Union, sei:
"De haaddielen en accessoires fan nije enerzjykauto's binne konsintrearre yn 'e hannen fan' e oems, en se hawwe it prizen behearske fan spare dielen en wurktiden." Op it stuit binne d'r minder nei-merk winkels foar elektryske auto's, en guon auto-bedriuwen sille trochjaan op it hege ûnderhâldskosten fan auto's nei konsuminten. "
Dizze hege reparaasjekosten wurde trochjûn oan konsuminten.
Boppedat, fanwege hege ûnderhâldskosten, lykas it feroarjen fan 'e batterij fan 100.000 of 80.00 oere, resulteart yndirekt yn' e lege garânsje fan nije enerzjyauto's yn 'e brûkte auto-merk.
It is ek in ferklaaide manier foar brûkers om de gefolgen te dragen fan it monopoly-ûnderhâld fan 'e OMC.
It is te hoopjen dat de nije enerzjy-auto-yndustry yn 'e iene omfang ûntwikkele hat, en kinne ek iepenje, yntrodusearje mear ûnderhâld fan' e ûnderhâld fan tredden, en fertsjinje jild, om de heule yndustriële keatling te meitsjen.
It premium fan 'e auto-ûnderhâld wurdt ophâlden, it garânsjeroers is heech, en yndirekt sil de ferkeap fan nije auto's fan it merk befoarderje.
Posttiid: aug-15-2023