No in protte minsken hawwe in auto, meie ride elkenien is gjin probleem, mar oer de auto is brutsen need hoe te reparearjen, wy binne net hiel begripe, lykas de auto is klear om te begjinnen, mar fûn dat de motor kin net starte, dit gefoel is net hiel goed.As wy begripe dizze redenen en begripe wat basis kennis fan auto reparaasje, kinne wy oplosse de basis problemen sa gau as mooglik.
1. Men kin net begjinne
Kontrolearje earst of de heechspanningslieding wiet is, om't de auto wiet is, as dat sa is, kinne jo de fochtige dielen droegje, en dan begjinne.
Twads, kontrolearje oft de bougie is skansearre, as it is skansearre, gewoan ferfange de nije bougie.
Tredde, kontrolearje oft de batterijspanning genôch is.Soms, parkeare fergeat út te skeakeljen it ljocht, foar in lange tiid, it kin rinne út macht.As dat sa is, hingje de auto yn 'e twadde gear, stap op' e koppeling, sleep de auto (oer it algemien net oan te rieden, it is it bêste om ien te finen om te triuwen), as jo nei in bepaalde snelheid ride, de koppeling losmeitsje, de ûntstekkingsknop draaie (oer it algemien net oan te rieden, moat wêze yn 'e ignition switch op foardat triuwe), de auto kin begjinne.As it de generator is, sil it net wurkje.
2.It stjoer trillet mei hege snelheden
De auto rydt op in hege snelheid of op in hegere snelheid as de driuwende instabiliteit, swingkop, en sels it stjoer skodzje, binne de redenen foar dizze situaasje as folget:
1) it foarste tsjil posysjonearring Hoek is út ôfstimming, de front bondel is te grut.
2) de druk fan 'e foarbân is te leech of de bân is net lykwichtich fanwege reparaasje en oare redenen.
3) de ferfoarming fan 'e foarste spaak as it oantal bânbouten ferskille.
4） Losse ynstallaasje fan dielen fan transmissiesysteem.
5) bûgen, macht ûnbalâns, front shaft deformation.
6) De fout komt foar.
As de posysjonearring brêge kop is gjin probleem, kinne jo dwaan de bân dynamyske balâns earst
3.Trije-turn swier
D'r binne in protte redenen om swier te draaien, mar d'r binne normaal de folgjende:
Earst, de band druk is net genôch, benammen de foarkant tsjil druk is net genôch, en it stjoer sil wêze dreger.
Twad, de macht steering floeistof is net genôch, moatte tafoegje de macht steering floeistof.
Tredde, de posysje fan it foarwiel is net korrekt, moatte wurde hifke.
Fuort op fjouwer
Kontrolearje de ôfwiking, yn 't algemien by it riden, rjochtsje it stjoer, en lit dan it stjoer los om te sjen oft de auto yn in rjochte line giet.As jo net rjochttroch geane, misse jo.
Alderearst kin de ôfwiking feroarsake wurde troch de inkonsistinsje fan 'e lofter en rjochter bândruk, en de ûnfoldwaande bân moat wurde opblaasd.
De twadde mooglikheid is dat de posysje fan it front tsjil is net korrekt.De front tsjil camber Angle, kingpin Angle of kingpin ynterne Hoek is net gelyk, de foarkant bondel is te lyts of negatyf sil feroarsaakje ôfwiking, moat gean nei de profesjonele ûnderhâld stasjon detection
Fiif auto koplampen binne net goed ôfsletten
Om't de koplampen net goed ôfsletten binne, is it maklik om wetter te meitsjen by skjinmeitsjen en reinen, en as it temperatuerferskil tusken binnen en bûten grut is, ûntstiet mist.Op dit stuit is it it bêste om net op hege temperatueren te bakken, it materiaal fan 'e koplampen is oer it generaal plestik, as de baktemperatuer te heech is, kin it it uterlik fan' e koplampen fersêfte en ferfoarmje, wat it gebrûk en skientme beynfloedet.Dêrneist binne de hjoeddeiske koplampen oer it generaal yntegraal, nei de transparante lampshade, sil der in backplane te beskermjen de lamp lichem, en hege temperatuer bakken sil feroarsaakje de adhesive lijm tusken de twa te smelten, it fergrutsjen fan de mooglikheid fan wetter yn 'e koplampen.Yn 't algemien kin it wetter yn' e koplampen oerdeis fluch ferdampe ûnder it sinneljocht, as jo koplampen faak wetterfenomeen ferskine, moatte jo nei it tankstasjon gean om it ljochtlichem te kontrolearjen, om te sjen oft it komt troch de botsing feroarsake troch de koplampen skea, wat resultearret yn faak wetter.
Post tiid: Jan-16-2024