No hawwe in protte minsken in auto ride, kin elkenien ride, mar oer de auto is brutsen, binne wy net heul begripe, lykas fûn dat de motor net kin begjinne, dit gefoel is net heul goed. As wy dizze redenen begripe en wat basiskennis begripe fan auto-reparaasje, kinne wy de basisproblemen sa gau mooglik oplosse.
1.ONE kin net starte
As earste, kontrolearje dan de heech-spanningline wiet is, om't de auto wiet is, as dat sa is, kinne jo de fochtige dielen droegje, en begjinne dan.
Kontrolearje, kontrolearje as de e-spark-plug skansearre is, as it is skansearre, ferfange gewoan de nije spark-plug gewoan.
Tredde, kontrolearje as de batterijspanning genôch is. Soms fergeat parkearteren it ljocht út te skeakeljen, in lange tiid kin it út 'e macht rinne. As dat sa is, hingje de auto yn 'e twadde gear, stap dan op' e koppeling, sleep de auto (algemien net oan te rieden, draait de ignitaasje, draait de ignitaal net oan te litten yn 'e ignitaal Skeakelje yn' e ignition Skeakelje yn 'e ignition Skeakelje yn' e ignition Skeakelje. As it de generator is, sil it net wurkje.
2.De stjoerwier oan by hege snelheden
De auto rydt op in hege snelheid as op in hegere snelheid as de rydynstabiliteit, swingde holle, en sels it stjoer fan it stjoer, de redenen foar dizze situaasje binne as folgjend:
1) De hoeke fan 'e foarwielkwieljen is út' e ôfstimming, de foarste bondel is te grut.
2) De foardruk foar foartrân is te leech as de bân is unbalansearre fanwege reparaasje en oare redenen.
3) De front sprieken deformation as it oantal bânbolten ferskille.
4) Losynstallaasje fan oerdracht systeemdielen.
5) Bending, Power-ymbalâns, front skaft deformation.
6) De flater bart.
As de posysje fan 'e posysjebrêge gjin probleem is, kinne jo earst de bân dynamyske balâns dwaan
3.Te-draaie swier
D'r binne in protte redenen om swier te draaien, mar d'r binne normaal it folgjende:
Earst is de bândruk net genôch, foaral de foarwieldruk is net genôch, en de stjoering sil dreger wêze.
Twad, de krêft stjoerfloeistof is net genôch, moatte de krêftstjoerd floeistof tafoegje.
Tredde, de posysje fan 'e foarwiel is net korrekt, moatte wurde hifke.
Op Fjouwer rinne
Selektearje de ôfwiking, oer it algemien as jo ride, it stjoer rjochtsje, en lit it stjoer fan it stjoer losmeitsje om te sjen oft de auto yn in rjochte line giet. As jo net direkt gean, misse jo dan.
As earste kin de ôfwiking wurde feroarsake troch it ynkonsekwinsje fan 'e linker- en rjochter bândruk, en de net genôch bân moat opblaasd wurde.
De twadde mooglikheid is dat de posysje fan 'e foarwiel is net korrekt. De Camber fan 'e Front Wheel, kampenhoeke, kingpin-ynterne is net gelyk, de foarste bondel is te lyts as negatyf sil ôfwiking feroarsaakje, moat nei de profesjonele ûnderhâldstasjonsstasjonsstasjon
Fiif auto-koplampen binne net strak fersegele
Om't de koplampen net strak binne, is it maklik om wetter te feroarsaakjen as jo skjinmeitsje en reint, en as it temperatuerferskil tusken de binnenkant grut is, sil mist binne foarme. Op dit stuit is it it bêste om net te bakken by hege temperatuer, it materiaal fan 'e koplampen is it algemien plestik, as de uterlik fan' e koplampen feroarsaakje om te verzachten en te ferlossen, beynfloedzje it gebrûk en skientme. Derneist binne de hjoeddeiske koplampen oer it algemien yntegraal, nei de transparante lampshade, sil d'r in backplane wêze om it lampe te beskermjen, en hege lijm tusken de twa om te smelten, de mooglikheid fan wetter yn 'e koplampen te smelten. Yn 't algemien kinne it wetter yn' e koplampen yn 'e dei fluch ferdampje, as jo koplampen faak ferskine, moatte jo nei it ljochte lichem om te kontrolearjen, as it is te sjen dat troch de botsing feroarsake troch de koplampen skea, resultearre, resultearret
Posttiid: jan-16-2024