Motor CYLIDER LINER EN PISTON RING BINNE EIN FORE FAN FRIPSE PIRENS DAT WURKEN OVER HEID TEMPERATE, HOODSE PRUID, WURKING LOAD EN CORROSJE. Wurkje yn komplekse en wikseljende omstannichheden foar in lange tiid, it resultaat is dat de silinderfiner wurdt droegen en deformeare, dy't ynfloed hat op 'e macht, ekonomy en tsjinst libben fan' e motor. It is heul wichtich om de oarsaken te analysearjen fan cilinder lilder wear en deformation om de ekonomy fan motor te ferbetterjen.
1 feroarsaakje analyse fan cilinder liner wear
De Workingomjouwing fan 'e Sylinder Liner is heul min, en d'r binne in protte redenen foar wear. Normale wear is meastentiids tastien fanwegen struktureel redenen, mar ferkeard gebrûk en ûnderhâld sil abnormale wear feroarsaakje.
1 wear feroarsake troch strukturele redenen
1) De mûs fan 'e smering is net goed, sadat it boppeste diel fan' e silinder lilinder lilinder serieus drage. It boppeste diel fan 'e silinder Liner leit neist de ferbaarningde Keamer, de temperatuer is heul heech, en de smeeringskondysje is heul min. De eroazje en verdunning fan frisse loft en ûngemaklike brânstof fergrutsje de ferfal fan 'e boppeste tastân, sadat de silinder is yn in steat fan droege friksje as de oarsaak fan serieuze wear op' e boppeste silinder.
2) It boppeste diel is ûnder grutte druk, sadat de silindersklean swier is op it boppeste en ljocht op 'e legere. De Piston Ring wurdt strak yndrukt op 'e silinderwand ûnder de aksje fan eigen elastisiteit en rêchdruk. De gruttere de positive druk, de dreger de formaasje en ûnderhâld fan it smeederen fan oaljefilm, en de slimmer de meganyske wear. Yn 'e wurkflitser, om't de piston nei ûnderen giet, nimt de positive druk stadichoan ôf, sadat de cilinderwearde swier omheech is en ljocht del.
3) Minerale soeren en organyske soeren meitsje it silinder oerflak korrideare en spuie. Nei de ferbaarning fan 'e brânstochte mingsel wurde yn' e silinder, fodier en soere-oksides oplost, dy't op it oerflak fan 'e corrosive-stoffen op it pistonferwidering hat, as de twingt yn' e wrijving, resultearre yn 'e friksje, resultearre yn cilinder liner deformation.
4) Fier de meganyske ûnreinheden yn, sadat it midden fan 'e silindersklean is. Stof yn 'e loft, ûnreinheden yn' e smeere oalje, ensfh. En Fier de piston yn en silponsmuorre yn. As stof of ûnreinheden wjerspakt yn 'e silinder mei de polinder is, is de beweging fan' e bewegingssnelheid de grutste yn 'e midden fan' e silinder, dat de wear yn 'e midden fan' e silinder fergruttet.
2 wear feroarsake troch ferkearde gebrûk
1) It filtereffekt fan smeubraterende oaljilfilter is min. As it smerend oaljilfilter wurket, kin de smerende oalje net effektyf wurde filtere, en de smerende oalje dy't in grut oantal hurde dieltsjes fergrutsje de wear fan 'e binnenste muorre fan' e silinder lilder.
2) Leech filtraasje effisjinsje fan loftfilter. De rol fan it loftfilter is om stof te ferwiderjen en sânpartikels befette yn 'e loft dy't de silinder ynkomt om de wear fan' e silinder, piston en piston-ringdielen te ferminderjen. It eksperimint lit sjen dat as de motor net is foarsjoen fan 'e loftfilter, de wear fan' e silinder sil troch 6-8 kear ferheegje. It luchtfilter wurdt net skjinmakke en ûnderhâlden foar in lange tiid, en it filtereffekt is min, dy't de wear fan 'e cilinder lilder sil fersnelle.
3) Lange termyn lege temperatuer operaasje. In lange tiid rinne om in lange tiid te rinnen, is ien om minne ferbaarning te feroarsaakjen, begjint koalstoffakel fan it haadplau fan 'e silinder lilder, wêrtroch slimme skrassende wear fan' e silinder lilder feroarsaket; De twadde is om elektrochemyske korrosysje te feroarsaakjen.
4) Brûk faak ynferieur smerend oalje. Guon eigners om jild te besparjen, faaks yn winkels of yllegale oaljesferkeapers te keapjen om te brûken, wat resultearre yn sterke korrosysje fan 'e drager is 1-2 kear grutter dan de normale wearde.
3 wear feroarsake troch ferkearde ûnderhâld
1) Unjudde Silinder Liner ynstallaasjetosysje. By it ynstallearjen fan 'e silinder Liner, as d'r in ynstallaasjeflater is, binne de cylinder sintrum-line en de clankshaft-as net fertikale, it sil abnormale wear fan' e silinder lilder feroarsaakje.
2) Ferbine rod koper gatde ôfwiking. Yn 'e reparaasje, as de ferbinende roede-koper-souwen hat, feroarsaket de reamer-slepen, en de sintrumline fan' e piston fan 'e piston fan' e copinder om abnormale wear fan 'e cilinder lilder te tilden.
3) Ferbine rod Bending deformation. Fanwegen auto-ûngelokken as oare redenen sil de ferbinende roede bûgje en deformearje, en as it net yn 'e tiid wurdt korrizjearre en trochgiet, sil it de wear fan' e cilinder lilder fersnelle.
2. Maatregels om CYLIND LINER WEAR te ferminderjen
1 Begjin en begjinne korrekt
As de motor kâld begjint, fanwegen lege temperatuer, grutte oalje-viskositeit en minne floeiendheid, is de oaljepomp net genôch. Tagelyk streamt de oalje op 'e orizjinele Cilinder-muorre nei it stopjen fan' e silpinder, sadat de smeer net sa goed is as dat yn normale hanneling op it momint fan it begjin yn in grutte ferheging yn 'e wear fan' e silinderwand by it begjinnen. Dêrom, by it begjinnen fan 'e earste kear, soe de motor moatte wurde fûn foar in pear ronden, en it friksje oerflak moat wurde smeerd foardat jo begjinne. Nei it begjin, moat lekker wurde ferwaarme wurde, it is strikt ferbean om de oaljekrêft te blazen, en begjin dan as de oaljetemperatuer 40 ℃ berikt; Begjin moat oan 'e lege snelse gear en stap by stap hâlde, nei stap elke gear om in ôfstân te riden, oant de oaljetemperatuer normaal is, kin wurde omkeard nei normaal riden.
2 KORREKTE SELECTION FAN SLUCRATING OIL
Om strang te neffens it seizoen- en motorprestaasje-easken om de bêste Viskositeitswearde te kiezen fan 'e smeerdoalen, kinne net wurde oankocht om ynferieur te meitsjen en te kontrolearjen en te kontrolearjen en behâld de kwantiteit en kwaliteit fan it slierjen fan oalje.
3 fersterkje it ûnderhâld fan it filter
It luchtfilter hâlde, oaljefilter en brânstoffilter yn goede wurkjende tastân is krúsjaal om de wear fan 'e silinder lilinder te ferminderjen. It fersterkjen fan it ûnderhâld fan 'e "Trije filters" is in wichtige maatregel om te foarkommen dat Meganyske ûnreinheden it ynfieren fan' e silinder, fermindere, en ferlingje it servearing fan 'e motor, dy't foaral wichtich is yn plattelâns en sân-benijd gebieten. It is absoluut ferkeard dat guon sjauffeurs Luchtfilters net ynstalleare om brânstof te bewarjen.
4. Hâld de motor by normale bestjoeringstemperatuer
De normale bestjoeringsstemperatuer fan 'e motor moat 80-90 ° C. wêze, is te leech, en kin net goed ûnderhâlde, en de sykten fan' e sykte ferheegjen, en meitsje de cilinderwâl, meitsje de cilinderwand ûnder foarbehâld fan korrosieuze en wearze. De test lit sjen dat as de cilinder-muorre temperatuer wurdt fermindere fan 90 ℃ oant 50 ℃, de silindersklean is 4 kear dat fan 90 ℃. De temperatuer is te heech, it sil de krêft fan 'e silinder ferminderje en de wear ferminderje, en kin sels de piston feroarsaakje om te oersjen en it ûngelok útwreiding "ûngemak".
5 Improvearje garânsje kwaliteit
Yn it proses fan gebrûk wurde problemen yn 'e tiid fûn om te eliminearjen yn' e tiid, en skansearre en deformearde dielen wurde op elk momint ferfongen of repareare. By it ynstallearjen fan cilinder lilder, kontrolearje en gearstaldje strikt neffens technyske easken. Yn 'e garânsje moat de piston ring mei passende elastisiteit wurde selektearre, is de elastisiteit te lyts, sadat it gas ynbrekt en de oalje op' e silinder waald fergruttet, ferheegje de silinder muorrewear; Oermjittige elastyske krêft fergrutsje direkt de wear fan 'e silindermuorre, as de wear wurdt fergriemd troch de ferneatiging fan' e oaljefilm op 'e silindermuorre.
Crankshaft ferbine Rod Journal en Main Shaft Journal binne net parallel. Fanwegen baarnende tegel en oare redenen sil it krukasen wurde deformeare troch slimme ynfloed, en as it net yn 'e tiid wurdt korrizjeare en se fersnelt, sil it ek fersnelle sil Silder Liner wear fersnelle.
Posttiid: jul-30-2024