Utsein foar Diesel-auto's dy't gjin spark-pluggen hawwe, alle benzine auto's, nettsjinsteande of se brânstof binne of net, hawwe spark-pluggen. Wêrom is dit?
Gaszine motoren sûgje yn in brânbere mingsel. It spontane ignition-punt fan benzine is relatyf heech, sadat in spark-plug nedich is foar ignition en ferbaarning.
De funksje fan in spark-plug is om de pulsed te yntrodusearjen dat elektrisiteit yn 'e ignitaasje yn' e ignition yn 'e opbouwen is yn' e ferbliuwskampen en brûk de elektryske spark oan om it mingsel en folsleine ferbriklik te ignitearjen.
Oan 'e oare kant sûgje diesel motoren yn' e loft yn 'e silinder. Oan 'e ein fan' e kompresje stroffel, berikt de temperatuer yn 'e silinder 500 - 800 ° C. Op dit stuit spuiten de brânstof yn hege druk yn in mistige foarm yn 'e ferbaarningde keamer, wêr't it geweldich mingt mei waarme loft en ferdampt om in brânber mingsel te foarmjen.
Sûnt de temperatuer yn 'e ferbaarningde Keamer is folle heger dan it spontane Ignition Point of Diesel (350 - 380 ° C), ignites en baarnt op syn eigen. Dit is it wurkprinsipe fan dieselmotoren dy't kinne ferbaarne sûnder in ignition systeem.
Om hege temperatuer oan it ein fan kompresje te berikken hawwe Diesel-motoren in folle gruttere kompresjeferhâlding, oer it algemien twa kear dat fan benzine motoren. Om de betrouberens te garandearjen fan hege kompresjeberferhâldingen, binne Diesel-motoren swierder dan benzine-motoren.
As earste, lit koele auto-soargen-frij meitsje, nim dan om te begripen wat binne de skaaimerken en komponinten fan in spark-plug-?
It model fan húshâldlike boug-plugs is gearstald út trije dielen fan sifers as letters.
It nûmer foaroan oanjout de thread-diameter oan. Bygelyks, it nûmer 1 toant in thread Diameter fan 10 mm oan. De middelbrief toant de lingte fan 'e kant fan' e Ingelske fan 'e spark-pei skroefd yn' e silinder. It lêste sifer toant it thermyske type fan 'e spark-plug: 1 - 3 binne hot soarten, 5 en 6 binne medium soarten, en heger binne kâlde soarten.
Twad, koele auto-soargenfrij hat ynformaasje sammele oer hoe't jo moatte ynspektearje, ûnderhâlde en fersoargje fan spark-plugs?
1.Desassembly of spark-plugs: Ferwiderje de rinnende distribusjes op 'e spark-plugs yn' e beurt en meitsje merken op har oarspronklike posysjes om ferkearde ynstallaasje te foarkommen. - Betinking, betelje omtinken om stof te ferwiderjen en ôfbrekkende stof te ferwiderjen yn 'e spark-plugholle foarôf om te foarkommen dat pún yn' e silinder falle. By it útgean, brûk in sparkluch-socket om de spark-pluch stevich te hâlden en draaie de socket om it te ferwiderjen en har te ferwiderjen yn oarder.
2.Spection of Spark Plugs: De normale kleur fan 'e spark-plug-elektroden is griiswyt. As de elektroden swart wurde swart en begelaat troch Carbon-ôfsettings tsjut it in flater oan. - Tidens ynspeksje ferbine de spark-plug nei it silinderblok en brûk de sintrale hege spanning draad om de terminal fan 'e spark-plug te reagearjen. Skeakelje dan de ignition Skeakelje en observearje de lokaasje fan 'e hege spanningspring. - As de hege spanningspring op 'e spark-plug-gat is, jout it oan dat de spark-plug goed wurket. Oars moat it ferfongen wurde.
3. Kaarnsjinning fan sparklup Electrode Gap: De gap fan in spark-plug is syn wichtichste wurkjende technyske yndikator. As de kloof te grut is, wurdt de heechspanning-elektrisiteit op 'e hichte en distributeur en distributeur lestich om te springen, it lestich te springen, it lestich te meitsjen foar de motor om te begjinnen. As it gat te lyts is, sil it liede ta swakke vonken en is tagelyk oan lektiid. - De sparklup gatten fan ferskate modellen binne oars. Yn 't algemien moat it tusken 0.7 wêze - 0,9. Om de gapgrutte te kontrolearjen, kin in spark-gauge as in tinne metaalblêd brûkt wurde. -As it gat te grut is, kinne jo it bûtenste elektrode foarsichtich tapje mei in skroevedraaier omgean om it gap normaal te meitsjen. As it gat te lyts is, kinne jo in skroevedraaier ynfoegje as metalen blêd yn 'e elektrode en lûk it nei bûten.
4.Plactering fan spark-pluggen: -spark-pluggen binne konsumeare dielen en algemien moatte wurde ferfongen nei it riden fan 20.000 - 30.000 kilometer. It teken fan ferfangingsplaat is dat d'r gjin spark is of it ûntslachdiel fan 'e elektrode wurdt sirkulêr fanwege ablaasje. Derneist, as it wurdt fûn yn gebrûk dat de spark-plug faaks koalstof is of ferkeard is, is it algemien om't de spark-plug te kâld is en in hot-type spark-plug moat wurde ferfongen. As d'r waarme plak is, wurde ignition of ynfloed fan 'e Impakt útskeakele fan' e silinder, moat in spark-plug-plug-plug-pluged wurde selekteare.
5.Cleaning of Spark Plugs: As d'r oalje of koalstofsplains is op 'e spark-plug, moat it yn' e tiid skjinmakke wurde, mar brûk gjin flamme om it te roastjen. As it porselein-kearnd is skansearre as brutsen, soe it moatte wurde ferfongen.
Posttiid: SEP-03-2024