Utsein dieselauto's dy't gjin bougies hawwe, hawwe alle benzineauto's, nettsjinsteande of se mei brânstof ynstutsen binne of net, bougies. Wêrom is dit?
Benzinemotoren sûgje in brânbere mingsel yn. It spontane ûntstekkingspunt fan benzine is relatyf heech, dus is in bougie nedich foar ûntstekking en ferbaarning.
De funksje fan in spark plug is it yntrodusearjen fan de pulsearre heechspanningselektrisiteit generearre troch de ignition coil yn 'e ferbaarningskeamer en brûk de elektryske spark generearre troch de elektroden te ignite it mingsel en folsleine ferbaarning.
Oan 'e oare kant sûgje dieselmotoren lucht yn 'e silinder. Oan 'e ein fan' e kompresjeslach berikt de temperatuer yn 'e silinder 500 - 800 °C. Op dit stuit spuit de brânstofinjector diesel op hege druk yn in mistige foarm yn 'e ferbaarningskeamer, dêr't it mei heftige waarme lucht mingt en ferdampt om in brânber mingsel te foarmjen.
Om't de temperatuer yn 'e ferbaarningskeamer folle heger is as it spontane ûntstekkingspunt fan disel (350 - 380 °C), ûntstekt en baarnt diesel fan himsels. Dit is it wurkprinsipe fan dieselmotoren dy't sûnder in ûntstekkingssysteem baarne kinne.
Om hege temperatuer oan 'e ein fan kompresje te berikken, hawwe dieselmotoren in folle gruttere kompresjeferhâlding, oer it generaal twa kear dat fan benzinemotoren. Om de betrouberens fan hege kompresjeferhâldingen te garandearjen, binne dieselmotoren swierder as benzinemotoren.
Lit earst Cool Car Worry-Free jo nimme om te begripen wat de skaaimerken en komponinten binne fan in bougie?
It model fan ynlânske spark plugs is gearstald út trije dielen fan sifers of letters.
It nûmer foaroan jout de trieddiameter oan. Bygelyks, it nûmer 1 jout in tried diameter fan 10 mm. De middelste letter jout de lingte fan it diel fan 'e spark plug geschroefd yn' e silinder. It lêste sifer jout it termyske type fan 'e spark plug oan: 1 - 3 binne hjitte typen, 5 en 6 binne mediumtypen, en boppe 7 binne kâlde soarten.
Twadder hat Cool Car Worry-Free ynformaasje sammele oer hoe't jo sparkpluggen kinne ynspektearje, ûnderhâlde en fersoargje?
1.Demontage fan spark plugs: Fuortsmite de hege-spanning distributeurs op 'e spark plugs yn beurt en meitsje merken op harren oarspronklike posysjes te kommen dat ferkearde ynstallaasje. - Tidens demontage omtinken foar it fuortheljen fan stof en ôffal by it bougiegat foarôf om foar te kommen dat rommel yn 'e silinder falle. As jo demontearje, brûk dan in bougie-socket om de bougie stevich te hâlden en de socket te draaien om it te ferwiderjen en se yn oarder te regeljen.
2. Ynspeksje fan spark plugs: De normale kleur fan de spark plug elektroden is griisich wyt. As de elektroden binne swart en beselskippe troch koalstof ôfsettings, dat jout in fout. - By ynspeksje, ferbine de bougie oan it silinderblok en brûk de sintrale heechspanningsdraad om de terminal fan 'e bougie oan te raken. Dan draaie op de ignition switch en observearje de lokaasje fan de hege-spanning sprong. - As de hege spanning sprong is by de spark plug gat, it jout oan dat de bougie wurket goed. Oars, it moat wurde ferfongen.
3.Aanpassing fan spark plug electrode gap: De gat fan in spark plug is syn wichtichste wurkjende technyske yndikator. As it gat is te grut, de hege spanning elektrisiteit opwekt troch de ignition coil en distributeur is dreech om te springen oer, wêrtroch't it dreech foar de motor om te begjinnen. As it gat te lyts is, sil it liede ta swakke vonken en is it tagelyk gevoelig foar lekken. - De gatten fan de bougie fan ferskate modellen binne oars. Yn 't algemien moat it tusken 0,7 - 0,9 wêze. Om de gatgrutte te kontrolearjen, kin in sparkplugmeter of in tinne metalen plaat brûkt wurde. -As it gat te grut is, kinne jo de bûtenste elektrode sêft tikje mei in schroevendraaierhandgreep om it gat normaal te meitsjen. As it gat is te lyts, kinne jo ynfoegje in schroevendraaier of metalen sheet yn 'e elektrodes en lûke it nei bûten.
4.Replacement fan spark plugs: -Spark plugs binne consumable dielen en oer it algemien moatte wurde ferfongen nei it riden fan 20.000 - 30.000 kilometer. It teken fan spark plug ferfanging is dat der gjin fonk of it ûntlaad diel fan 'e elektrodes wurdt circular fanwege ablation. Dêrnjonken, as it ûnder gebrûk wurdt fûn dat de bougie faak karbonisearre is of misbrûkt, komt it oer it algemien om't de bougie te kâld is en in hot-type bougie ferfongen wurde moat. As d'r hot spot-ûntstekking is of ynslachlûden wurde útstjoerd út 'e silinder, moat in sparkstekker fan kâld type wurde selektearre.
5. Cleaning fan spark plugs: As der oalje of koalstof ôfsettings op 'e spark plug, it moat wurde skjinmakke yn' e tiid, mar net brûke in flam te roast it. As de porslein kearn is skansearre of brutsen, it moat wurde ferfongen.
Post tiid: Sep-03-2024