Jeropeeske autofabrikanten ferpleatse produksjelinen stadichoan
In rapport útbrocht troch Standard & Poor's Global Mobility, in ûndersyksynstitút foar auto-yndustry, lit sjen dat de Jeropeeske enerzjykrisis de Jeropeeske auto-yndustry ûnder enoarme druk set hat op enerzjykosten, en de beheiningen op enerzjygebrûk foar it begjin fan 'e winter kinne liede ta de ôfsluting fan autofabriken.
De ûndersikers fan it buro seine dat de hiele oanbodketen fan 'e auto-yndustry, benammen it drukken en lassen fan metalen struktueren, in protte enerzjy fereasket.
Troch skerp hegere enerzjyprizen en regearingsbeperkingen foar enerzjygebrûk foar de winter, wurde Jeropeeske autofabrikanten ferwachte dat se in minimum fan 2,75 miljoen auto's per kwartaal produsearje fan tusken de 4 miljoen en 4,5 miljoen fan it fjirde fearnsjier fan dit jier oant takom jier. De kwartaalproduksje wurdt ferwachte dat se mei 30% -40% wurde besunige.
Dêrom hawwe Jeropeeske bedriuwen har produksjelinen ferpleatst, en ien fan 'e wichtige bestimmingen foar ferhuzing is de Feriene Steaten. De Volkswagen Group hat in batterijlaboratoarium lansearre yn har fabryk yn Tennessee, en it bedriuw sil yn 2027 yn totaal $ 7,1 miljard yn Noard-Amearika ynvestearje.
Mercedes-Benz iepene yn maart in nije batterijfabryk yn Alabama. BMW kundige yn oktober in nije ronde fan ynvestearrings yn elektryske auto's oan yn Súd-Karolina.
Yndustriële ynsiders leauwe dat hege enerzjykosten enerzjy-yntinsive bedriuwen yn in protte Jeropeeske lannen twongen hawwe om produksje te ferminderjen of te stopjen, wêrtroch Europa de útdaging fan "de-yndustrialisaasje" foarkomt. As it probleem foar in lange tiid net oplost is, kin de Jeropeeske yndustriële struktuer permanint feroare wurde.
Jeropeeske produksjekrisis hichtepunten
Troch de trochgeande ferhuzing fan bedriuwen bleau it tekoart yn Jeropa útwreidzje, en de lêste hannels- en produksjeresultaten oankundige troch ferskate lannen wiene net befredigjend.
Neffens de lêste gegevens útjûn troch Eurostat, waard de eksportwearde fan guod yn 'e eurosône yn augustus foar it earst rûsd op 231,1 miljard euro, in ferheging fan 24% op jierbasis; de ymportwearde yn augustus wie 282,1 miljard euro, in ferheging fan 53,6% jier-op-jier; it ûnseizoen oanpaste hannelstekoart wie 50,9 miljard euro; It seizoenoanpast hannelstekoart wie 47,3 miljard euro, it grutste sûnt it begjin fan recordings yn 1999.
Neffens gegevens fan S&P Global wie de begjinwearde fan 'e produksje-PMI fan' e eurosône yn septimber 48.5, in 27-moanne leech; de earste gearstalde PMI foel nei 48.2, in 20-moanne leech, en bleau ûnder de line fan wolfeart en delgong foar trije opienfolgjende moannen.
De earste wearde fan 'e UK gearstalde PMI yn septimber wie 48.4, wat leger wie as ferwachte; de yndeks fan konsumintfertrouwen yn septimber foel mei 5 persintaazjepunten nei -49, de leechste wearde sûnt records begûn yn 1974.
De lêste gegevens frijjûn troch de Frânske dûane lieten sjen dat it hannelstekoart yn augustus útwreide nei 15,3 miljard euro fan 14,5 miljard euro yn july, heger dan ferwachtingen fan 14,83 miljard euro en it grutste hannelstekoart sûnt de recordings begûn yn jannewaris 1997.
Neffens gegevens fan it Dútske Federal Statistical Office, nei wurkdagen en seizoensoanpassingen, waarden eksport en ymport fan Dútske merchandise respektivelik mei 1,6% en 3,4% moanne-op-moanne yn augustus ferhege; De eksport en ymport fan Dútske merchandise namen yn augustus respektivelik mei 18.1% en 33.3% jier-op-jier ta. .
Dútske plakferfangend bûnskânselier Harbeck sei: "De Amerikaanske regearing ynvestearret op it stuit yn in heul grut pakket om klimaatferoaring te bestriden, mar dit pakket moat ús net ferneatigje, it lykweardige partnerskip tusken de twa ekonomyen fan Jeropa en de Feriene Steaten. Dus wy De bedriging is Bedriuwen en bedriuwen wikselje fan Europa nei de FS foar enoarme subsydzjes.
Tagelyk wurdt beklamme dat Europa op dit stuit praat oer de reaksje op de hjoeddeiske situaasje. Nettsjinsteande de minne ûntwikkeling binne Europa en de FS partners en sille net meidwaan oan in hannelskriich.
Eksperts wiisden derop dat de Jeropeeske ekonomy en bûtenlânske hannel it meast sear binne yn 'e Oekraïne-krisis, en jûn dat de Jeropeeske enerzjykrisis net ferwachte wurdt gau oplost, de ferpleatsing fan Jeropeeske produksje, oanhâldende ekonomyske swakke of sels resesje en trochgeande Europeeske hannelstekoart binne eveneminten mei hege kâns yn 'e takomst.
Post tiid: Nov-04-2022