Oer oalje, dizze fragen, jo wolle wierskynlik it measte witte.
1 kin de djipte fan 'e oaljekleur de prestaasjes fan' e oalje reflektearje?
Oaljebloe hinget ôf fan 'e formule fan basis fan basis oalje en additiven, ferskillende basis oalje en tafoegjende formulearringen sille de oalje ferskate skaden fan kleur meitsje.
De prestaasjes fan 'e oalje wurdt evaluearre troch in searje motoren-tests en echte dyk tests, dy't de prestaasjes fan' e oalje testje, Korrosje, sedimint, kleverige, slûch, drage en oare aspekten en oare aspekten.
2 maklik om swarte oalje te draaien moatte min wêze?
Net needsaaklik befettet guon poerbêste oalje tafoegjen dy't koalstofdeposito's kinne oplosse yn 'e motor, dus it is maklik te swart, mar it hat gjin ynfloed op' e útfiering fan 'e oalje.
3 Wêrom soe ik de oalje regelmjittich feroarje moatte?
Oalje sil stadichoan minder fergrieme by it wurk, de wichtichste redenen binne:
① Bliuwdatum byprodukten: lykas wetter, soere, roet, koalstof, ensfh.;
② Fuel oalje verdunning;
③ Hege temperatuer oksidaasjefertraging fan 'e oalje sels;
④ stof en metalen dieltsjes.
Dizze stoffen binne tagelyk befette yn 'e oalje, sille de tafoegingen yn' e oalje yn 'e oalje fan it gebrûk fan it proses konsumearje. As de oalje net op tiid wurdt ferfongen, sil it it beskermjende effekt fan 'e oalje signifikant ferminderje op' e motor anty-wear signifikant.
De oalje ferfanging kin de fersmoarger net allinich ûntslach net ûntslachje, mar soargje ek dat de komposysje fan 'e oalje wurdt ûnderhâlden op in ridlik nivo.
4 By it feroarjen fan 'e oalje, wêrom is de oalje heul dun frijlitten?
As de oalje wurdt feroare, wurdt it normaal útfierd yn in hjitte auto, en de oaljefergoeding nimt mei de tanimming fan 'e oalje mei in hegere temperatuer oan' e viskositêr by keamertemperatuer, dat is in normaal ferskynsel.
Doe't de temperatuer sakket om te keamertemperatuer, is de oaljefiskositeit lykwols noch heul leech, dy't wierskynlik wurdt feroarsake troch brânstofferwidering tidens it gebrûk fan oalje.
5 Hoe kinne jo oalje kieze?
① Oanbefelle troch it depot as tsjinststasjon;
② Neffens auto-tastân;
③ Neffens de omjouwingstemperatuer.
6 Hoe kinne jo de kwaliteit fan 'e oalje yn gebrûk kontrolearje?
Ferskining:
① It oalje-stekproef is molke as mist-lykas, oanjout dat de oalje it wetter hat ynfierd;
② It oaljebylden draait griis en kin wurde besmet troch benzine;
③ draaide swart, feroarsake troch it produkt fan ûnfolsleine ferbaarning fan brânstof.
Rûke:
① irritearende geur ferskynt, oanjout dat de oalje wurdt oksideare by hege temperatuer;
② Hiel swiere brânstofgeugel, oanjout dat de brânstof serieus wurdt verdund (brûkte oalje in lytse hoemannichte brânstof smaak normaal).
Oalje drop spotte test:
Nim in drip oalje op it filterpapier en observearje de feroaring fan spots.
① Rapide fersprieding fan oalje, gjin sedimint yn 'e midden, oanjout dat normale oalje oan;
② oaljefdier is traach, en d'r binne ôfsettings yn 't midden, oanjout dat de oalje smoarch wurden is en yn' e tiid moat wurde ferfongen.
Burst test:
It tinne metalen blêd wurdt ferwaarme oant mear dan 110 ° C, sakje in drip oalje, lykas oalje burst om te bewizen dat de oaljewetter befettet, kin dizze metoade mear dan 0,2% wetterynhâld detektearje.
7 Wat binne de redenen foar it ljochte oalje-alarm?
It oaljeljocht wurdt fral feroarsake troch net genôch oaljedruk yn it smeermesysteem, meastentiids om de folgjende redenen:
① De hoemannichte oalje yn 'e oaljekanne is net genôch, en kontrolearje as d'r in strakke segel feroarsake is troch oaljeklekkage.
② De oalje wurdt ferwidere troch de brânstof as de motorbelesting is te swier, is te swier en de wurktemperatuer is te heech, wat resulteart yn 'e oalje-viskositeit wurdt tinner.
③ De oaljepassage is blokkearre as de oalje is te smoarch, wat resulteart yn minne oaljeferbod fan it smeermesysteem.
④ Oil Pump as oalje druk Limiting Valve of Bypass Valve plakt min wurkje.
⑤ De klaring fan 'e smerende dielen is te grut, lykas de crankshaft-haadnekens en it ferbaarning fan' e ferbining, as de fergoeding is te grut, it fergrutsjen fan de oaljeklekkens en de oaljeklekkens ferheegjen en de oaljeklompte ferheegjen en fermindere.
⑥ Oaljedruklike sensor wurket net goed.
7 D'r is gjin juste kar fan oalje-viskositeit neffens it klimaat fan klimaat en motorwurk.
De seleksje fan te lege viskositeit nimt de oaljeklekkens fan smerende dielen fergruttet, wêrtroch't de druk fan 'e wichtichste oalje-passaazje leech is. De seleksje fan tefolle viskositeit oalje (foaral yn 'e winter), dy't de oaljepomp feroarsaket lestich te wêzen as it oaljilfilter om troch te gean, wat resultearre yn lege oaljedruk yn it systeem.
Posttiid: FEB-25-2025